法蘭配套產(chǎn)品
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飛機氣動系統(tǒng)中的法蘭盤接頭在完成安裝后進行氣密性試驗,多次在壓力未達到要求時發(fā)生開裂.通過對故障件進行斷口宏、微觀檢查,金相組織分析等,結(jié)合接頭的制造尺寸及安裝環(huán)境綜合分析,分析確定接頭開裂的原因.結(jié)果表明:故障接頭裝配時與法蘭盤貼合不平整是致使接頭開裂的直接原因,接頭材質(zhì)塑性較差以及管壁厚度偏薄是導致接頭開裂的促進因素.
通過對法蘭變送器在高溫、高真空或低溫環(huán)境條件下使用出現(xiàn)問題的分析,提出了在生產(chǎn)和應用中解決上述問題的方法,對不對稱遠傳法蘭差壓變送器的原理及特性進行了詳細描述.
為解決現(xiàn)有貨車制動系統(tǒng)管系法蘭接頭漏泄問題,對現(xiàn)有貨車用法蘭接頭結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場運用情況等進行了分析、調(diào)查,并對法蘭接頭做了較大改進.對新舊2種結(jié)構(gòu)的法蘭接頭進行了一系列模擬對比試驗,證明新結(jié)構(gòu)法蘭接頭對保證管系安裝的準確性及管系連接剛度效果顯著.
利用2-D有限元法模擬了普通碟形彈簧和法蘭接頭用碟形彈簧, 并考慮了摩擦對法蘭接頭用碟形彈簧承載的影響. 結(jié)果表明, 有限元法對碟簧的模擬十分精確. 此外, 摩擦對法蘭接頭用碟形彈簧的剛度影響較大, 這在設計過程中不容忽視.
介紹了一種法蘭式柔性快速管接頭.該接頭適用于國產(chǎn)輸送流體用熱軋無縫鋼管(普通管,外徑57mm～630mm,兩種系列共19個規(guī)格尺寸),工作壓力有0.25,0.6,1.0,1.6,2.5MPa等5種低壓系列.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,密封性能好,安裝簡便.
通過宏觀觀察、金相分析和化學成分分析等方法,對40Cr鋼法蘭焊接接頭的斷裂原因進行了分析.結(jié)果表明,40Cr鋼法蘭焊接接頭存在根部裂紋、焊趾裂紋、未熔合和未焊透等焊接缺陷,在應力的作用下,根部裂紋發(fā)生擴展,造成接頭在使用過程中發(fā)生斷裂.焊接工藝及操作不當導致法蘭焊接接頭產(chǎn)生根部裂紋,是其發(fā)生早期斷裂的主要原因,并對焊接工藝提出了改進建議.
斷口形貌觀察、金相組織的檢驗、腐蝕產(chǎn)物成分分析等方面對液化氣原料罐法蘭與入口管線接頭的失效因為進行了分析,認為是16Mn鋼在含有H2S的腐蝕介質(zhì)中,在焊接殘余應力和工作載荷的共同作用下,由于應力腐蝕而產(chǎn)生的沿晶脆性開裂.裂紋起始于內(nèi)表面法蘭側(cè)焊縫熱影響區(qū)熔合線附近(馬氏體區(qū)),裂紋源起始于該區(qū)域的蝕坑或焊縫根部余高應力集中部位,同時出現(xiàn)多處裂紋源,每個微小裂紋在該區(qū)域內(nèi)沿焊縫縱向擴展最終連接成大裂紋.并向縱深擴展,直至穿透.并提出了相應的措施防止此類事故的發(fā)生.
