南水北調(diào)中線一期工程天津干線全長 155．344km， 天津干線共分 為 6個(gè)設(shè)計(jì)單元 。廊坊市段工程是天津 干線中的第 4個(gè)設(shè)計(jì)單元 ，起點(diǎn)位 于河北省廊坊市固 安縣馬莊鎮(zhèn)李洪莊村西約 900m處 ，樁號為 75+927，終 點(diǎn)位 于河 北省廊 坊霸 州市 與天 津武清 區(qū)分界 處 ，樁 號 為 131+360，全長 55．433km。 廊坊市段工程共分為 5個(gè)土建標(biāo)，為 TJ4一I~TJ5 標(biāo) 。 TJ4—4標(biāo) 樁 號 XWl11+600~XW122+212，全 長 約 l0．61km，以現(xiàn)澆混凝土箱涵為主，為有壓輸水箱涵。 輸水箱涵為 3孔 4．4m×4．4m鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ， 設(shè) 計(jì) 流 量 45m。／s，加 大 流 量 55m。／s，全 長 10．612km， 設(shè)計(jì) 以 15m為一節(jié)，共有 717節(jié)。有 3種斷面型式，其 中：133型箱 涵 92節(jié) ，K型箱 涵 361節(jié) ，L5型箱涵 90 節(jié) ，L4型箱涵 65節(jié)，H型箱涵48節(jié)，其他 6l節(jié) 。各種箱 涵 的結(jié)構(gòu)斷面尺寸略有不同，箱涵頂板厚度 550~700 mm，底 板 厚 度 650～8oOmm，邊 墻 厚 度 550～650mm， 中墻厚 度 450~500mm。

箱涵本身結(jié)構(gòu)單一、形體規(guī)則，而整個(gè)工程又具有 戰(zhàn)線長、工期緊、工作面狹窄。從技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等方 面對各種入倉方式進(jìn)行對比，最終選定用布料機(jī)入倉 的施工方案 ?；炷?由 2座 HZS90型混凝土攪拌站生 產(chǎn) ，9．0m?；?凝 土 攪 拌 運(yùn) 輸 車運(yùn) 至 現(xiàn) 場 受料 斗 、布 料機(jī)輸送、垂直溜筒入倉。

布料機(jī)主要包括行走部分、主體部分 、皮帶機(jī)輸送 系統(tǒng) 、起 吊部分 、電氣系統(tǒng)和控制室 ，是較為大型的混 凝土澆筑作業(yè)機(jī)械 。其行走系統(tǒng)主要利用安裝在箱涵 兩側(cè)基礎(chǔ)面上的軌道 ，軌距為 18600mm，輪距為 5530 mm，要求將基礎(chǔ)地面夯實(shí)，按照 600mm間距將枕木安放 平穩(wěn)并與鋼軌 固定為一體 ，要求兩軌平行并保 持在 同 一 水 平面 上 。

1)利用布料機(jī)的行走 系統(tǒng)解決布料機(jī)在沿箱涵軸 線方 向的移動(dòng)。該行走系統(tǒng)主要利用安裝在行 的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪 ，驅(qū)動(dòng)主要依靠行走架上安 走電機(jī)，布料機(jī)行走在箱涵兩側(cè)安裝的軌道上。
2)混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至開挖邊坡開 口線外側(cè) 的卸料平臺，卸入布料機(jī)端頭 的盛料斗，再通過三套皮 帶機(jī) 系統(tǒng)輸 送混凝土 料至澆筑 倉 號的上部 ，經(jīng)各料 槽和溜筒輸送到所需的各部位。
3)布料機(jī)除了用于輸送混凝土入倉外 ，還可 以利 用安裝在布料機(jī)機(jī)架上的電動(dòng)葫蘆進(jìn)行大模板的安裝 拆除、鋼筋、鋼管等材料的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)等。

1)結(jié)構(gòu)尺寸。龍門布料機(jī)支腿高 6750rilE左右，依 據(jù) 不 同 的斷面設(shè) 計(jì) 略有不 同，頂 部桁 架 高 2400mm (分為兩層)，寬 2400mm，側(cè)部桁架高 1500mm。 2)軌距 。兩側(cè)為 18600mm左右 ，居中對稱布置。 3)操作空間。側(cè)部有 1500mm左右的支模操作空 間，頂部有 1650mE的鋼筋編織和抹面空間，桁架 內(nèi)部 有兩側(cè) 800mE左右的行走空間。 4)布料機(jī)采用懸臂結(jié)構(gòu)形式坡頂不設(shè)軌道 ，懸臂 桁架受料斗在施工主干道一側(cè)坡頂取料 。

1)行走系統(tǒng) 。一套系統(tǒng)共設(shè)置 4個(gè)車輪 ，其中 2個(gè) 主動(dòng)輪 ，兩套動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其 中每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包含 1 臺電動(dòng)機(jī)、1臺減速機(jī)、1條完整 電路、1套電控箱、l套 液壓制動(dòng)系統(tǒng)。內(nèi)部車輪為直徑 400mE的鑄鋼車輪 ， 軸 承 為 錐 形 軸 承 ，每 個(gè) 軸 承 承 載 力 為 10t，輪 槽 70mm、雙邊、表面淬火處理煮黑。減速機(jī)行走速度約為 10m／min。 2)皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)。一套布料機(jī)共設(shè)置 3條皮帶， 4套 動(dòng)力 系統(tǒng) 。

本工程混凝土總量為 35．02萬 m。，采用泵車澆筑 耗油量為 O．7kg／m。，總耗油量為 245．14t，約需支付油 費(fèi) 163．95萬元 ；而采用布料機(jī)澆筑耗 電量 O．47kW· h／m。，總耗 電量為 l6．46萬 kW·h，約需支付 電費(fèi) l4．31 萬元。布料機(jī)澆筑方案將減少 149．64萬元的能耗成 本，同時(shí)還將減少柴油燃燒帶來的污染氣體排放 。